موجودات دریایی، مینها و اولویت عبور؛ ۶۰۰ کشتی چگونه از تنگه هرمز خارج خواهند شد؟
توافقی که میتواند طی روزهای آینده به بازگشایی تنگه هرمز منجر شود، با استقبال گسترده اما محتاطانه مالکان کشتیها و فعالان تجاری روبهرو شده است.
بر اساس گزارش خبرگزاری «بلومبرگ»، بسیاری از مالکان کشتیها و فعالان تجاری میگویند برای ارزیابی ایمن بودن تردد کشتیها، همچنان منتظر جزئیات بیشتری هستند.
تنگه هرمز که یکی از مهمترین شریانهای انتقال نفت و گاز جهان به شمار میرود، از آغاز تنشها در کانون بحران قرار داشته و ضرورت از سرگیری تردد دریایی، یکی از مهمترین محورهای مذاکرات صلح بوده است.
با وجود اعلام دستیابی آمریکا و ایران به یک راهحل موقت و همچنین اظهارات دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا، مبنی بر بازگشایی تنگه هرمز همزمان با امضای توافق در روز جمعه، صنعت کشتیرانی همچنان درباره نحوه عملی اجرای این موضوع با پرسشهای متعددی روبهرو است.
در حالی که اطلاعات موجود هنوز محدود است، در ساعات اولیه بامداد دوشنبه تنها تحرکات محدودی در تنگه هرمز مشاهده شد. در این میان، کشتی حامل گاز طبیعی مایع «دیشا» بهگونهای حرکت میکرد که گویی در حال آزمایش شرایط برای عبور از این مسیر است.
بر اساس دادههای شرکت «کپلر»، حدود ۶۰۰ کشتی همچنان در خلیج عربی متوقف ماندهاند و آماده خروج هستند. از سوی دیگر تنگه نیز صدها کشتی خالی در انتظار ورود قرار دارند.
اگرچه بازگشایی تنگه از نظر تئوری میتواند باعث ازسرگیری جریان تردد شود، اما موانع عملی متعددی از جمله پاکسازی بدنه کشتیها از موجودات دریایی انباشتهشده مانند صدفها و همچنین رقابت برای عبور از یک مسیر دریایی باریک همچنان وجود دارد.
همچنین ممکن است تعداد واقعی کشتیهای حاضر بیشتر از آمار اعلامشده باشد، زیرا برخی کشتیها سامانههای ردیابی خود را خاموش کردهاند.
در همین حال، شرکتهای کشتیرانی ژاپنی از توافق صلح میان آمریکا و ایران استقبال کردند، اما اعلام کردند تا زمان دریافت جزئیات بیشتر و پاکسازی مینهای دریایی، اجازه عبور کشتیهای خود از این گذرگاه حیاتی را صادر نخواهند کرد.
انجمن مالکان کشتی ژاپن نیز اعلام کرده است که در حال حاضر ۳۸ کشتی مرتبط با ژاپن همچنان در تنگه هرمز متوقف ماندهاند.
