بوئینگ نسل جدید تاکسیهای پرنده بدون خلبان را آزمایش کرد
پرنده عمودپرواز برقی خودران شرکت «ویسک ایرو»، از زیرمجموعههای بوئینگ، نخستین پرواز موفق نسل ششم خود را انجام داد؛ پروازی که بهعنوان نقطه عطفی در مسیر توسعه تاکسیهای هوایی بدون خلبان در آمریکا توصیف شده است.
این پرنده بدون حضور خلبان و با اتکا به سامانههای خودکار و نظارتی از زمین به پرواز درآمد.
این پرواز از مرکز آزمایش پرواز ویسک در شهر هالیستر ایالت کالیفرنیا انجام شد. در حالی که طی سالهای اخیر آزمایشهای متعددی از پرندههای عمودپرواز برقی خودران انجام شده، این نمونه به دلیل تعلق به نسل ششم و تمرکز کامل بر خودران بودن، توجه ویژهای را جلب کرده است. گفته میشود این مدل نخستین نامزد دریافت گواهینامه نوع اداره هوانوردی فدرال آمریکا برای یک پرنده خودران مسافربر است.
شرکت ویسک بیش از یک دهه روی توسعه این فناوری کار کرده و پیش از این پنج نسخه متفاوت از پرندههای خود را آزمایش کرده است. هر یک از این نسخهها مرحلهای از مسیر توسعه را نشان میدادند؛ از اثبات مفهوم اولیه تا نمونههای پیشتولیدی که برای اخذ مجوزهای پروازی طراحی شده بودند. نسل ششم اکنون حاصل این روند تدریجی است.
طراحی این پرنده با بسیاری از رقبای فعال در حوزه تاکسیهای هوایی تفاوت دارد. در حالی که برخی شرکتها همچنان به کنترلهای پروازی مرسوم متکی هستند، ویسک رویکرد حذف کامل خلبان را در پیش گرفته است. در این مدل، یک ناظر انسانی مستقر روی زمین میتواند همزمان حداکثر سه پرنده را زیر نظر داشته باشد. به گفته شرکت، این شیوه هم هزینههای عملیاتی را کاهش میدهد و هم با کاهش خطای انسانی، ایمنی پرواز را افزایش میدهد.
این موفقیت، پروژه را از مرحله طراحی و ماکتسازی عبور داده و وارد فاز فعال آزمایشهای پروازی کرده است. هدف نهایی، راهاندازی خدمات تجاری است و شهرهای هوستون، لسآنجلس و میامی بهعنوان بازارهای اولیه معرفی شدهاند.
پرنده نسل ششم با سرعت کروز حدود ۲۲۲ کیلومتر در ساعت و سقف پرواز عملیاتی نزدیک به ۱۲۲۰ متر، توانایی حمل چهار مسافر به همراه بار آنها را دارد. این پرنده به شش پروانه بالابر اختصاصی و شش پروانه ترکیبی بالابر و رانش افقی مجهز است که امکان گذار از پرواز عمودی به افقی را در حدود ۳۰ ثانیه فراهم میکند.
بالهایی با طول ۱۵ متر برای افزایش پایداری و دید بهتر مسافران طراحی شده و بخش دُم نیز نسبت به نسخههای پیشین بازطراحی شده است تا کنترل بهتر مرکز ثقل و بهینهسازی وزن را ممکن کند. سامانه کنترل پرواز بهصورت خودکار عمل میکند و با تکیه بر الگوریتمهای منطقی، حسگرهای تشخیص و اجتناب و سامانههای ناوبری، سطح ایمنیای در حد استانداردهای خطوط هوایی تجاری را هدف قرار داده است.
