شرکت‌های کشتیرانی از دریای سرخ فرار می‌کنند
تعدادی از شرکت‌های کشتیرانی جهانی تصمیم گرفتند که مسیر تجارت دریایی خود را تغییر دهند و قاره آفریقا را دور بزنند.
این تصمیم به دنبال حملات شبه‌نظامیان حوثی از خاک یمن به کشتی‌ها در دریای سرخ صورت گرفته است.
از جمله این شرکت‌های بزرگ کشتیرانی که در حال دور شدن از دریای سرخ هستند:
شرکت یانگ مینگ: یکی از شرکت‌های کشتیرانی بزرگ در جهان است که در حال حاضر از دریای سرخ دور می‌شود. این شرکت که در کیلانگ تایوان قرار دارد، حدود ۸۴ کشتی کانتینری و ۱۷ کشتی فله‌بر را دارد.
شرکت اورگرین مرین: این شرکت هم اخیرا تصمیم گرفت تا از دریای سرخ دور شود. شرکت اورگرین مرین یکی از بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی در تایوان به‌شمار می‌رود.
شرکت مرسک: گروه ای‌پی مولر-مِرسک یا مرسک لاین که به نام مرسک نیز شناخته می‌شود، شرکت خوشه‌ای دانمارکی است، که در زمینه ترابری دریایی و صنعت نفت فعالیت می‌کند. دفتر مرکزی این شرکت در کپنهاگ دانمارک قرار دارد و دارای شعباتی در ۱۳۰ کشور جهان است.
شرکت ام‌اس‌سی: شرکت کشتیرانی مدیترانه یا ام‌اس‌سی دومین خط بزرگ ترابری دریایی در جهان از لحاظ ظرفیت کانتینر است. این شرکت ۴۹۰ کشتی کانتینری با ظرفیت ۳٫۱ میلیون بارگنج بیست پایی (TEU) بوده و دارای ۲۰۰ مسیر دریایی و ارتباط با ۵۰۰ بندر در سرتاسر جهان می‌باشد. مهم‌ترین بندر این شرکت در بندر آنتورپ بلژیک قرار دارد.
شرکت سی‌ام‌ای سی‌جی‌ام: یک شرکت کشتیرانی و حمل‌ونقل بارگنج فرانسوی است که در مارسی و مرکز فرماندهی آمریکای شمالی در نورفک، ویرجینیا قرار دارد. این شرکت سومین شرکت بارگنجی بزرگ جهان است که دارای ۱۷۰ مسیر حمل‌ونقل در ۴۰۰ بندرگاه بین ۱۵۰ کشور مختلف می‌باشد.
شرکت هاپاگ لوید: این شرکت آلمانی نیز در حال دور شدن از دریای سرخ است. چند روز پیش یک کشتی باری متعلق به این شرکت مورد حمله حوثی‌ها قرار گرفت.
علاوه بر این شرکت‌های کشتیرانی، شرکت نفتی بی‌پی یا بریتیش پترولیوم نیز از دریای سرخ دور می‌شود.
همزمان با تداوم حملات حوثی‌ها به شناورها در دریای سرخ، ایالات متحده چندین بار به این گروه هشدار داده است.
این حملات می‌تواند به یک اختلال دیگر در شبکه انتقال کالا و مواد خام، شبیه به آنچه در دوران همه گیری کووید ۱۹ روی داد، منجر شود و نیروی دریایی آمریکا را وادار کرده ایجاد یک ائتلاف گسترده از نیروهای دریایی کشورهای مختلف برای گشت زنی و محافظت از مسیرهای کشتیرانی در نزدیکی یمن را در دستور کار قرار دهد.
بر اساس گزارش‌ها، دریای سرخ آب‌های شمال اقیانوس هند را از طریق کانال سوئز در مصر به دریای مدیترانه وصل می‌کند و کوتاه‌ترین مسير دریایی بین آسیا و اروپاست. تخمین زده می‌شود که حدود ۱۲ درصد از کل تردد دریایی از کانال سوئز عبور می‌کند.
