کدام خودروها بیش از همه چشم دزدها را میگیرند؟
موج سرقت خودرو در آمریکا که پس از دوران کرونا به سطوح نگرانکنندهای رسیده بود، اکنون نشانههایی از کاهش و عقبنشینی را نشان میدهد.
با این حال، بررسی دقیق آمارها حاکی از آن است که این روند کاهشی در همه ایالتها و برای همه خودروها یکسان نیست.
گزارشها حاکی از آنند که همچنان نقاط پرخطر و مدلهای خاصی وجود دارند که بیش از دیگران هدف سارقان قرار میگیرند.
سرقت خودرو که در سالهای پس از پاندمی به اوج خود رسیده بود، در حال فروکش کردن است. این تحول برای مالکان خودرو خبر امیدوارکنندهای به شمار میرود، اما آمارها همچنان از شکافهای جدی در سطح ایالتها و میان برندهای مختلف حکایت دارد. برخی مناطق هنوز نرخهای بالایی از سرقت را تجربه میکنند و نام بعضی خودروها بهطور مداوم در صدر فهرستهای رسمی دیده میشود.
بر اساس دادههای اداره ملی جرایم بیمه آمریکا، در ششماهه نخست سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۳۳۴ هزار و ۱۱۴ مورد سرقت خودرو در این کشور ثبت شده است. این عدد در مقایسه با مدت مشابه سال ۲۰۲۴ که بیش از ۴۳۵ هزار مورد گزارش شده بود، کاهش ۲۳ درصدی را نشان میدهد. چنین افتی بهعنوان نشانهای از بازگشت تدریجی آمار سرقتها به سطوح پیش از دوران پاندمی تلقی میشود.
کارشناسان، کاهش فعلی را در ادامه جهش شدید سال ۲۰۲۳ تحلیل میکنند؛ دورهای که پیامدهای کرونا هم سرقت خودرو را آسانتر کرده بود و هم بازار فروش خودروها و قطعات مسروقه را رونق داده بود. به گفته اداره ملی جرایم بیمه، همکاری گستردهتر میان نیروهای پلیس، شرکتهای بیمه و خودروسازان نقش مهمی در کنترل این موج داشته است. در صورتی که این روند تا پایان سال ادامه پیدا کند، سال ۲۰۲۵ دومین سال متوالی کاهش آمار سرقت خودرو خواهد بود.
با وجود این، همه مناطق آمریکا شرایط مشابهی ندارند. منطقه کلمبیا یا واشینگتن دیسی همچنان بالاترین نرخ سرقت خودرو را ثبت کرده است؛ ۳۷۳ مورد به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر که تقریباً چهار برابر میانگین کشوری به حساب میآید. پس از آن، ایالتهایی مانند کالیفرنیا، نوادا و نیومکزیکو نیز در زمره مناطق پرریسک قرار دارند.
در نیمه نخست سال ۲۰۲۵، هیوندای النترا و هیوندای سوناتا بیشترین آمار سرقت را داشتهاند. پس از آنها، مدلهایی مانند هوندا آکورد، شورولت سیلورادو ۱۵۰۰، هوندا سیویک، کیا اپتیما، فورد F-۱۵۰، تویوتا کمری، هوندا CR-V و کیا سول نیز جزو خودروهای پرسرقت بودهاند. تکرار نام هیوندای و کیا در این فهرست عمدتاً به نبود سیستم ایموبلایزر در بسیاری از مدلهای قدیمیتر این دو برند مربوط میشود.
