هواپیماهای هیدروژنی؛ جهان به سمت «دوستی با آب و هوا»
با توجه به سهم ۲ درصدی صنعت خطوط هوایی در انتشار کربن در جهان، این بخش باید راهی برای سبزتر شدن پیدا کند.
در حالی که بسیاری از صنایع شروع به کربن‌زدایی کرده‌اند، برخی از آن‌ها یافتن مسیر درست برای عملیات پاک‌تر را بسیار دشوار می‌دانند.
هوانوردی مدت‌هاست که برای تولید برق به سوخت‌های فسیلی متکی بوده و جایگزین‌های کمی برای آن در دسترس است.
از آن‌جایی که انتظار می‌رود رشد تقاضا برای پروازهای تجاری ادامه داشته باشد، یکی از سوخت‌هایی که بخش هوانوردی به آن امیدوار است هیدروژن است، که به طور بالقوه روزی با سوخت‌های مبتنی بر هیدروژن سبز نیرو می‌گیرند.
افزایش سرمایه‌گذاری جهانی در پروژه‌های هیدروژن سبز و پروژه‌های نوآورانه کربن‌زدایی هوانوردی می‌تواند این بخش را یک قدم به رسیدن به پرواز کم‌کربن نزدیک‌تر کند.
در ماه جولای، یک سرمایه‌دار بریتانیایی اعلام کرد که سرمایه گ‌گذاری هنگفتی در هواپیماهای هیدروژنی و الکتریکی خواهد داشت و امیدوار است که به زودی پروازهای تجاری خود را آغاز کند.
دیل وینس، یک کارآفرین بریتانیایی، ماه گذشته گفت که قصد دارد یک خط هوایی برقی سبز با سوخت هیدروژن راه‌اندازی کند.
به گزارش اویل پرایس، وینس قبلا یک شرکت انرژی بریتانیایی به نام Ecotricity را تاسیس کرده است. پروازها از Ecojet با مسیرهایی در سراسر سرزمین اصلی اروپا و برنامه‌هایی برای پروازهای طولانی مدت در آینده، در سال ۲۰۲۴ آغاز می‌شوند.
این ایرلاین از هواپیماهای توربوپراپ ۱۹ و ۷۰ صندلی استفاده خواهد کرد تا در نهایت از موتورهای هیدروژنی-الکتریکی استفاده کند.
در بیانیه اخیر آمده است: «در کوتاه‌مدت، برای ایمن‌سازی مسیرها و دریافت مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری، Ecojet در ابتدا با هواپیماهای سوخت معمولی پرواز خواهد کرد.»
وی افزود: این هواپیماها پس از تایید سرویس توسط سازمان هواپیمایی کشوری، در نهایت با قطارهای هیدروژنی و برقی اصلاح خواهند شد. راه‌اندازی دور اول بهسازی را می‌توان در اوایل سال ۲۰۲۵، یک سال پس از عملیاتی شدن Ecojet، انتظار داشت، با استفاده از هواپیماهای موجود به جای هواپیماهای جدید که انتظار می‌رود سالانه ۹۰ هزار تن کربن صرفه‌جویی شود.
وینس قصد دارد علاوه بر کاهش انتشار کربن، در پرواز Ecojet غذاهای گیاهی سرو کند و از پروژه‌های پلاستیکی یکبار مصرف خودداری کند تا کل تجربه پرواز را با محیط‌زیست سازگارتر کند.
به گفته این شرکت، هواپیمای هیدروژن-الکتریک پس از روشن شدن، بخار آب را به جای انتشار کربن منتشر می‌کند که می‌توان آن را گرفته و در اتمسفر پایین‌تر رها کرد تا ایمن‌تر شود.
این اولین باری نیست که یک شرکت هواپیمایی پروازهای هیدروژنی را دنبال می‌کند و بسیاری از شرکت‌ها در سال‌های اخیر سرمایه‌گذاری در هیدروژن سبز و نوآوری در فناوری‌های هواپیما را اعلام کرده‌اند.
