پر کردن بیش از حد باک بنزین؛ عادت سادهای که میتواند به خودرو آسیب بزند
کارشناسان خودرو هشدار میدهند عادتی رایج میان بسیاری از رانندگان هنگام سوختگیری میتواند به مشکلات فنی پرهزینه در خودروهای مدرن منجر شود.
پر کردن باک بنزین تا آخرین حد ممکن، که گاهی با عنوان «تاپآف» شناخته میشود، ممکن است به بخشی مهم از سیستم سوخترسانی آسیب وارد کند.
به گفته متخصصان، بسیاری از رانندگان تلاش میکنند با پر کردن کامل باک از هر قطره سوخت استفاده کنند تا دفعات مراجعه به پمپبنزین کاهش یابد. اما این کار میتواند باعث ورود بیش از حد بنزین به قطعهای به نام «کنیستر تبخیری» یا محفظه کربن فعال شود؛ قطعهای که در همه خودروهای بنزینی وجود دارد.
سیستم سوخترسانی خودرو شامل باک، پمپ سوخت و خطوط انتقال بنزین است. در کنار این اجزا، یک محفظه پلاستیکی حاوی فیلتر کربن فعال نیز قرار دارد که بخارهای بنزین را جذب میکند. این بخارها از طریق لولههای مخصوص از باک به این محفظه منتقل میشوند و سپس در زمان مناسب به موتور هدایت شده و میسوزند.
کارشناسان میگویند بنزین در اثر افزایش دما منبسط میشود و اگر باک بیش از حد پر شود، ممکن است سوخت وارد این محفظه شود و عملکرد آن را مختل کند. در چنین حالتی، محفظه قادر نخواهد بود بخارهای بنزین را به شکل طبیعی جذب و مدیریت کند.
در نتیجه این مشکل، نشانههایی مانند روشن شدن چراغ هشدار موتور، کاهش عملکرد خودرو یا حتی انتشار بوی بنزین در داخل کابین ممکن است ظاهر شود. این نشانهها گاهی با ایرادهای دیگر خودرو اشتباه گرفته میشوند.
در داخل محفظه کربن فعال یک شیر حساس به فشار وجود دارد که هنگام کار کردن موتور باز میشود و بخارهای بنزین را به سمت موتور هدایت میکند. با این حال این شیر هنگام پر کردن باک عمل نمیکند، زیرا عملکرد آن به خلأ ایجاد شده در زمان روشن بودن موتور وابسته است.
اگر پر کردن بیش از حد باک به طور مکرر انجام شود، کربن موجود در این محفظه به تدریج با سوخت اشباع میشود و توانایی جذب بخارها را از دست میدهد. در چنین شرایطی ممکن است علائمی مشابه خرابی شمعهای احتراق یا حتی نقص در مبدل کاتالیزوری دیده شود.
کارشناسان میگویند اگر راننده متوجه کاهش عملکرد خودرو، افت بازده مصرف سوخت، کارکرد ناهماهنگ موتور در حالت درجا یا بوی بنزین در کابین یا اگزوز شود، ممکن است زمان تعویض این محفظه فرا رسیده باشد. در چنین مواردی توصیه میشود پیش از تعویض قطعه، خودرو توسط یک مکانیک متخصص بررسی شود.
هزینه تعویض این قطعه بسته به نوع خودرو متفاوت است. برای نمونه، قیمت محفظه جدید برای یک خودروی تویوتا هایلندر مدل ۲۰۰۱ با موتور V۶ حدود ۶۰۰ دلار برآورد شده است. در مقابل، همین قطعه برای نیسان پثفایندر مدل ۲۰۰۱ با موتور V۶ در فروشگاههای آنلاین با قیمت حدود ۱۴۸.۲۹ دلار عرضه میشود.
در صورت انجام این کار در تعمیرگاه، هزینه دستمزد معمولاً بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ دلار متغیر است و به آن قیمت قطعه نیز افزوده میشود. کارشناسان میگویند برای جلوگیری از این هزینهها بهتر است رانندگان پس از اولین توقف خودکار پمپ بنزین، سوختگیری را متوقف کنند و از اضافه کردن سوخت بیشتر خودداری کنند.
