گزارش نهایی درباره فاجعه زیردریایی «تایتان» منتشر شد؛ علت چه بود؟
گزارشی تازه از سوی هیئت بررسی دریایی امریکا درباره حادثه زیردریایی تایتان نشان می‌دهد که این فاجعه در خرداد ۱۴۰۲ قابل پیشگیری بوده و ناشی از طراحی ناقص، ضعف در نگهداری، فقدان بازرسی مناسب و فرهنگ سازمانی سهل‌انگارانه در شرکت اوشن‌گیت بوده است.
این گزارش ۳۳۵ صفحه‌ای تأکید دارد که شرکت اوشن‌گیت پیش از حادثه از نقص ساختاری در بدنه زیردریایی آگاه بوده اما اقدامی برای اصلاح آن انجام نداده است. انفجار ناگهانی بدنه، موجب مرگ آنی هر پنج سرنشین از جمله مدیرعامل شرکت، استاکتون راش شد.
در این گزارش آمده است که نبود نظارت مستقل، فقدان پرسنل با تجربه در عملیات سال ۲۰۲۳ و بی‌توجهی مدیرعامل به بازبینی داده‌ها و تعمیرات پیشگیرانه، عوامل اصلی وقوع این حادثه بوده‌اند. همچنین اشاره شده که اگر استاکتون راش زنده مانده بود، احتمال پیگرد کیفری وی وجود داشت.
گزارش از محیط کاری مسموم در شرکت خبر می‌دهد که در آن، ایمنی نادیده گرفته شده و با اخراج کارکنان از افشاگری درباره مشکلات ایمنی جلوگیری شده است. در یکی از موارد، یک خلبان زیردریایی سابق گزارش داده که راش او را از یک مأموریت کنار گذاشته تا «دوستان ثروتمندش» را سوار کند. در مأموریتی دیگر در سال ۲۰۱۵، نقص فنی در دریچه جانبی CYCLOPS I نادیده گرفته شد و عملیات با وجود نبود اجماع کامل ایمنی ادامه یافت.
زیردریایی تایتان برای عمق ۴۰۰۰ متری طراحی شده بود؛ جایی که بقایای کشتی تایتانیک در آن قرار دارد. اما در حدود عمق ۳۵۰۰ متری تماس با آن قطع شد و نیروی دریایی ایالات متحده صداهایی مشابه انفجار شناسایی کرد. ساختار فیبر کربنی بدنه از سوی کارشناسان عاملی کلیدی در فقدان یکپارچگی سازه عنوان شده است.
این گزارش ۱۷ توصیه برای بهبود ایمنی در صنعت زیرسطحی ارائه کرده و از نیاز به هماهنگی بهتر میان نهادهای دولتی و اصلاح خلأهای قانونی بین‌المللی گفته است. خانواده داوود، که دو عضو خود را در این حادثه از دست داده، خواستار اصلاحات ساختاری و پاسخ‌گویی در این صنعت شده‌اند.
شرکت اوشن‌گیت پس از این حادثه تمام فعالیت‌های اکتشافی و تجاری خود را به حالت تعلیق درآورده است.
