خلبان سابق معنای واقعی صداهای زنگ در هواپیما را فاش کرد
در طول پرواز، مسافران صداهای مختلفی را می‌شنوند؛ از روشن شدن علامت بستن کمربند ایمنی گرفته تا حرکت چرخ‌دار مخصوص پذیرایی. اما یکی از صداهایی که اغلب توجهی به آن نمی‌شود، صدای زنگ دوبل است که معمولا بدون واکنش خاصی از سوی مسافران می‌گذرد.
«دنیل باب»، خلبان سابق هواپیمای تجاری و کمک‌خلبان پیشین خطوط هوایی «ایر وگاس»، در گفت‌وگویی با نشریه «ریدرز دایجست» توضیح داده است که این صداها هر کدام معنای خاصی دارند و دانستن آن‌ها می‌تواند به مسافران آرامش یا در مواقعی هشدار دهد.
به گفته او، زنگ‌ها برای برقراری ارتباط میان خلبان و کادر پرواز استفاده می‌شوند. صدای دوبل زنگ نشان می‌دهد که هواپیما به ارتفاع ١٠ هزار پایی رسیده است. پیش از عبور از این ارتفاع، خلبانان در وضعیتی به نام «کابین استریل» قرار دارند که در آن تنها بر کنترل پرواز تمرکز می‌کنند و هیچ مکالمه غیرضروری صورت نمی‌گیرد. این مرحله به‌عنوان «بخش بحرانی پرواز» شناخته می‌شود زیرا در این زمان توجه کامل هر دو خلبان ضروری است.
پس از عبور از ارتفاع ١٠ هزار پا و پخش صدای زنگ دوبل، مهمانداران می‌توانند آزادانه‌تر حرکت کنند، مگر آن‌که تلاطم شدید هوا موجب شود خلبان از آنان بخواهد همچنان نشسته بمانند. همچنین در این مرحله مسافران اجازه دارند از وسایل الکترونیکی خود استفاده کنند.
باب همچنین درباره معمای صدای تک‌زنگ توضیح داده است. این صدا زمانی شنیده می‌شود که مسافری دکمه درخواست کمک را فشار دهد یا علامت کمربند ایمنی روشن یا خاموش شود. افزون بر آن، مهمانداران از همین تک‌زنگ برای تماس داخلی با یکدیگر از طریق تلفن کابین استفاده می‌کنند، بدون آن‌که نیاز به میکروفون عمومی داشته باشند. او به نمونه‌ای اشاره کرد که در یک پرواز، مسافری به کمک پزشکی نیاز پیدا کرد و مهمانداران با استفاده از زنگ و میکروفون عمومی از وجود پزشک در میان مسافران پرسیدند.
اما زنگ سه‌گانه معنای جدی‌تری دارد. به گفته باب، این صدا نشانه یک وضعیت اضطراری است؛ به‌عنوان مثال احتمال وقوع تلاطم شدید یا لزوم تغییر فرودگاه مقصد. او تاکید کرد که در دوران پروازهایش هرگز مجبور به استفاده از زنگ سه‌گانه نشده است، هرچند تجربه عبور از تلاطم متوسط تا شدید را داشته است.
