چرا شستوشوی هواپیما میتواند جان مسافران را نجات دهد و قیمت بلیت را کم کند؟
شستوشوی منظم هواپیماها برای بسیاری از مسافران موضوعی ساده و مرتبط با ظاهر به نظر میرسد، اما شرکتهای هواپیمایی میگویند این کار نقشی مهم در ایمنی پرواز، مصرف سوخت و کاهش هزینههای عملیاتی دارد.
اینها عواملی هستند که در نهایت میتوانند حتی بر قیمت بلیت سفر نیز تاثیر بگذارند.
هنگامی که هواپیما در حال پرواز است، بدنه خارجی آن با انواع آلودگیها مواجه میشود. حشرات، گردوغبار، بقایای برخورد پرندگان و ذرات موجود در هوا به مرور روی سطح بدنه و بالها جمع میشوند. در حالی که داخل کابین به طور مرتب تمیز و ضدعفونی میشود، بدنه خارجی نیز نیازمند مراقبت و شستوشوی دورهای است.
شرکتهای هواپیمایی میگویند ظاهر تمیز هواپیما بخشی از تصویر حرفهای آنها در برابر مسافران است. بدنه براق و تمیز هواپیما میتواند حس اطمینان بیشتری ایجاد کند، زیرا مسافران معمولا تمایلی ندارند سوار هواپیمایی شوند که به نظر برسد در شرایط نامناسب نگهداری شده است.
با این حال، موضوع فقط به ظاهر محدود نمیشود. شستوشوی منظم هواپیما به جلوگیری از خوردگی بدنه نیز کمک میکند. رطوبت، بارانهای اسیدی، برخوردهای کوچک با سنگریزه یا شاخهها در فرودگاهها و همچنین برخورد پرندگان در طول پرواز میتواند به تدریج به پوشش بدنه آسیب برساند
اگر رنگ بدنه دچار خراش یا پوسته شدن شود، احتمال زنگزدگی و آسیب به ساختار فلزی افزایش مییابد. مطالعهای که در آوریل ۲۰۲۱ در مجله Sensors منتشر شد نشان میدهد هزینه مدیریت خوردگی در صنعت هوانوردی تجاری در سال ۲۰۱۸ به حدود ۵٫۶۷ میلیارد دلار رسیده است.
در گزارشی دیگر که در مه ۲۰۲۱ از سوی مرکز تحقیقات عملیات در آکادمی نظامی آمریکا منتشر شد، هزینه خوردگی برای وزارت دفاع ایالات متحده بیش از ۲۰ میلیارد دلار در سال برآورد شده است؛ رقمی که شامل قطعات جایگزین و هزینه نیروی کار میشود.
با این حال، یکی از مهمترین دلایل شستوشوی مداوم هواپیماها به مصرف سوخت مربوط میشود. آلودگی و ذراتی که روی بدنه و بالها جمع میشوند، مقاومت هوا را افزایش میدهند و در نتیجه هواپیما برای حرکت به نیروی بیشتری نیاز دارد.
دیو اندرسون، مهندس عملیات پرواز در شرکت بوئینگ، میگوید افزایش تنها ۱ درصدی مقاومت هوا در یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ میتواند سالانه حدود ۱۴٬۹۷۹ گالن سوخت اضافی مصرف کند. این مقدار معادل حدود ۲۳ هزار دلار هزینه بیشتر برای هر هواپیما در طول یک سال است.
در حال حاضر حدود ۲۵ هزار هواپیمای مسافربری تجاری در جهان فعال هستند که نزدیک به ۴٬۲۰۰ فروند از آنها از مدل ۷۳۷ هستند؛ یعنی حدود ۱۷ درصد از ناوگان جهانی.
سوخت معمولا بین ۱۷ تا ۲۸ درصد هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی را تشکیل میدهد و در سال ۲۰۲۲ این سهم به حدود ۳۰ درصد رسید.
برای تمیز نگه داشتن هواپیماها، شرکتهای هواپیمایی از روشهای مختلفی استفاده میکنند؛ از جمله شستوشو با آب پرفشار و مواد شوینده مخصوص، روشهای خشک با مواد پاککننده ویژه و همچنین سیستمهای شستوشوی خودکار بزرگ که میتوانند در حدود ۳۰ دقیقه یک هواپیما را کاملا تمیز کنند. برخی شرکتها نیز با استفاده از روشهای جدید توانستهاند سالانه میلیونها گالن آب صرفهجویی کنند.
