گسترش فرودگاه نوایی برای تبدیل شدن به هاب باری میان اروپا و آسیا
مسئولان فرودگاه بینالمللی نوایی در ازبکستان از برنامههای گسترده برای توسعه ظرفیت حمل بار و زیرساختهای لجستیکی این فرودگاه خبر دادهاند
طرحی که با هدف جذب جریانهای ترانزیتی میان اروپا، آسیا و خاورمیانه دنبال میشود.
این فرودگاه که در مسیر کریدورهای مهم حملونقل میان چین، اروپا و خاورمیانه قرار دارد، با بهرهگیری از شرایط آبوهوایی پایدار، از جمله رطوبت پایین و مه محدود، و نیز نزدیکی به مناطق صنعتی، منطقه آزاد اقتصادی و شبکههای حملونقل ریلی و جادهای، به دنبال تقویت جایگاه خود در زنجیرههای تامین بینالمللی است.
علیشر کلیچف، مدیر این فرودگاه، اعلام کرد تمرکز اصلی نوایی بر جابهجایی مسافر نیست و هدف آن ایجاد یک هاب مرکزی برای ترانزیت بار میان اروپا و آسیاست؛ هابی که امکان اتصال یکپارچه میان حملونقل هوایی، زمینی و ریلی را فراهم کند.
در چارچوب این برنامه، ساخت یک ترمینال باری جدید به مساحت ۱۶ هزار متر مربع در دستور کار قرار دارد که برای پردازش انواع محمولهها از جمله کالاهای عمومی، محمولات باارزش و خطرناک، مرسولات تجارت الکترونیک و خدمات پستی طراحی شده است. پیشبینی میشود این پروژه ظرفیت عملیاتی فرودگاه را افزایش داده و پاسخگوی رشد تقاضا برای ترانزیت سریعتر میان آسیا و اروپا باشد.
همزمان، زیرساختهای ذخیرهسازی سوخت نیز در حال توسعه است و بر اساس یک فرمان ریاستجمهوری در سال ۲۰۰۸، ظرفیت ذخیره سوخت این فرودگاه با افزایش ۱۰ هزار تنی به ۱۵ هزار تن خواهد رسید. این اقدام برای پشتیبانی از افزایش پروازهای باری و تضمین تداوم عملیات در مسیرهای طولانی انجام میشود.
در داخل فرودگاه نیز مناطق تخصصی برای پردازش بار، خدمات اکسپرس و پستی ایجاد میشود که هدف آن کاهش زمان توقف هواپیما، افزایش کارایی عملیات و تسهیل تحویل محمولههای حساس به زمان، بهویژه در حوزه تجارت الکترونیک است.
این فرودگاه همچنین در هماهنگی با منطقه آزاد اقتصادی نوایی و شبکههای حملونقل منطقهای فعالیت میکند و با اتصال به کریدورهای بینالمللی، از جمله مسیرهای عبوری از ترمذ، امکان جابهجایی کالا میان آسیای مرکزی، اروپا و خاورمیانه را فراهم کرده است.
از دیگر اقدامات کلیدی، اجرای رژیم گمرکی «پورتوفرانکو» است که اجازه میدهد کالاها بدون پرداخت عوارض وارد، ذخیره، پردازش و دوباره صادر شوند. این سازوکار با تسهیل تجمیع و توزیع محمولهها، زمان و هزینه ترانزیت را کاهش میدهد.
به گفته کلیچف، شرکتهای هواپیمایی متعددی از جمله مرسک، امانجی، مایفریتر و فلایخیوه در حال حاضر در این فرودگاه فعالیت دارند که نشاندهنده افزایش توجه اپراتورهای باری به این مرکز است.
در ادامه برنامههای توسعه، ایجاد مرکز تعمیر و نگهداری هواپیما تا سال ۲۰۲۹ و همچنین احداث پارک حملونقل جادهای با ظرفیت ۵۰ کامیون نیز پیشبینی شده است تا پیوند میان حملونقل هوایی، ریلی و جادهای تقویت شود.
